出租车改革需要考虑市场变化格局

据中国之声《央广夜新闻》报道，中国之声观察员徐冰认为，网约车的平均服务水平比出租车要高得多，因为出租车服务情况难以监督，也缺乏投诉渠道。出租车经营权免费了，可以考虑出租车和网约车统一起来，都限定一个标准，出租车司机也能够利用市场化的平台为大家提供市场化的服务，真正能做到各方都受益。

中国之声观察员朱煦认为，有牌照，才涉及到收不收费，牌照后面实际上还有一个隐性的词——数量。出租车的总量控制是如何计算的，为何需要行政控制总量，并不清楚。在看待出租车改革的时候，一定要把它放在一个变的格局当中去考虑，而不是只是对某一个存量给予更多的保护，也不是要让进来的增量放松管制，应该根据市场调节。