宜商宜家——试驾全新帕萨特

相比于老帕萨特从骨子里浸透着浓浓的商务气息，全新帕萨特似乎更多了一些优雅气质。这在最近的全新帕萨特试驾中，笔者感触颇深。

帕萨特进入中国已多年，从最早的B5平台到如今的B7平台，帕萨特一路走来，既见证了上汽大众的成长，也见证了中国汽车市场的辉煌。而今，中期改款的全新帕萨特又将给我们带来什么惊喜呢？

据上汽大众称，全新帕萨特完成了动力总成以及内外饰的全面优化。这显然是为了给竞争对手们制造更大的压力和危机感。不过，作为B级车的领头羊，全新帕萨特更要将自己作为自己的对手，只有这样，才能不断地提升竞争实力。

全新帕萨特在外观上的变化主要集中在了前脸上，突出强调的横向镀铬线条，强调视觉上的横向张力。车身腰线进行了外扩，在一定程度上增加了整车的力量感。

除了前脸重新设计以外，外观的多数地方都进行了细节上的优化，毕竟作为中期改款车型，设计师们还是应该拿出一些让人眼前一亮的东西来才行，当然也要与大众未来的设计趋势相结合，通过细节来保证产品的生命力。

在内饰的总体设计上，全新帕萨特同样基本上延续了之前强调环保的设计风格，而通过细节、用料上的优化，则为整车内部豪华感有了一个明显的提升。与旧款车型相比，木纹与金属的双层饰版应当算作一个明显的革新。

感应式后备箱其实已经在大众其他车型上出现，这一次运用在全新帕萨特上其实并不意外，但是从真正实用性上来说，这样的配置的确值得点赞。

第三代EA888采用了双喷射、集成式缸盖等新技术，并通过一系列细节和设计上的优化，提升了发动机的效率和可靠性。从全新帕萨特上的表现来看，整体平顺性和升降挡的逻辑都与之前的变速箱有了明显的改进。

作为上汽大众旗下首款搭载DCC动态底盘系统的车型，三种模式的选择让这台车具有了截然不同的三种风格。全新帕萨特每一处的调校都能贴合车主的心意，紧凑而灵敏的油门调校，只要轻踩油门就能感受到明显的加速，连贯而且线性。扎实的底盘，也给全新帕萨特带来了非常不错的操控感和安全感。

作为中期改款车型，全新帕萨特还是带给我们很多的惊喜，尤其是在动力系统的改进上做得非常到位。作为在B级车市场的领跑者，全新帕萨特的未来仍值得期待。