新雅阁：不追忆 只向前

曾辉煌过，亦失意过。雅阁，一个开启了中国B级车市场的经典车型，在经历了漫漫岁月的洗礼后，它会再次辉煌？还是延续失意？

 “我们莫要让它成为追忆。”一位和我相熟的经销商说，“雅阁需要重新审视自己，反思自己，哪怕从头再来。”他的话里透着心酸，也透着一种希冀。

九代雅阁初始的争议让它 “泯然于众人中”，那是一种难以言表的痛楚；新雅阁，焕然新生后，会让它于“众人中”再次脱颖而出吗？

新雅阁被亲切称为“9S”

“我们内部都把新雅阁称为9S。”广本一位陪同试驾的工程师说。这个梗借鉴了苹果手机的“S”，也意味着广本本次上市的新雅阁是有着非常大的改变的。

 “改变在哪里？”我问。

“很多。”他说，“前脸、内饰、科技配置，都很突出。”

这是一个拼颜值的社会，但更需要真内涵。新雅阁以 “ExcitingHDesign”的设计理念为核心，配以全新造型前格栅与车灯一体式相连，立体而有跃动层次感的前保险杠，很好地勾勒出新雅阁设计的力量与跃跃欲试的动感。

“新雅阁外观变化非常大，我个人认为可以用‘赏心悦目’这四个字来概括。”广汽本田副总经理郑衡毫不掩饰他对新雅阁外部造型的热爱，他认为，全新的外观是新雅阁的一个重要卖点，“我相信会对销量的提升有促进作用。”

不断提高的价值感和不断向下的价格

这一次，新雅阁可以说是“武装到了牙齿”，“HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统是新雅阁的最大亮点。”他说，诸如LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统等安全性功能都可以好好地去体验一下，“肯定会给你惊喜的。”

与之相对应的是，新雅阁本次实行了新的价格策略，给人的总体感觉是“有升有降”。“升”是指增配。“2．4L的豪华版增加了很多配置，比如AppleCarPlay、发动机节能启停、发动机单向远程遥控启动等等。”郑衡说，“但我们没有增加价格。”

 “降”是指降价。“入门级车型增加了16．98万元的派生车型，一下子拉低了整个B级车的竞价水平。”他说，“2．0L的豪华版价格原来的价格是20．68万元，本次增加了光纤式的尾灯，但价格降低到19．98万元，不超过20万元；2．4L舒适版增加了LED大灯、发动机节能启停系统等配置，但是价格还进行了下调，这体现了我们的诚意。”

新雅阁上市了共8款车型，2．0L和24L各半，同时，原有的3．0L雅阁取消，取而代之的将是雅阁混动版，预计该车型将于8月上市。对于这一调整，郑衡称“意在提升雅阁的价值”。而对于“增配”最明显的2．4L豪华版，就更是广本战略意图的体现，“我们想提高雅阁的价值感，2．4L就得多下功夫。”郑衡说，“我希望2．4L能占据30％的份额。”

郑衡希望新雅阁的表现能好于去年，全年雅阁共销售14．6万辆，“新雅阁的底线是一万辆。”他说。2015年，广本销量突破了60万辆 （上牌量），今年，广本没再给出更激进的目标，而是定在了62万辆。

在试驾过程中，我对新雅阁有了更新的认识，它的高科技并非只是炫酷，它所带来的是你对其安全性的再认识。在结束试驾后，我与工程师告别之际，他说：“十代雅阁已经在开发中了。”我意识到，雅阁虽已历经九代半，但依然在奔跑着、从不放弃。这大概就是本田宗一郎精神的延续和传递吧。