世界技能大赛重型车辆维修项目中国集训队教练高吉：让世赛成为撬动技能人才培养的杠杆

《民生周刊》记者   徐英子   郑智维

9月25日上午，第48届世界技能大赛重型车辆维修项目比赛进入第二天。

现场机器轰鸣，中国选手周乐手持检测工具，细细排查油路与电路，冷静为眼前的“大块头”排查故障。

赛区外，世界技能大赛重型车辆维修项目中国集训队教练、宁波技师学院重型车辆运用与维修专业带头人高吉的目光紧盯着周乐的每一次弯腰、每一次探手，拳头不自觉地攥紧。

“想要做到排除故障一眼看准，选手需要对每一个结构和原理都烂熟于心。除了熟能生巧外，选手操作时还要对细节有着极致的把控。”接受《民生周刊》记者采访时，高吉说。

高吉（右）在指导参赛选手。

为让世赛成为撬动技能人才培养的杠杆，宁波技师学院努力推动世赛成果在专业建设、师资培育、人才培养、产教协同等领域的全面转化。

技艺背后是严苛的规范

重型车辆维修项目是指对卡车、巴士、工程机械等重型车辆进行检测、维护、修理和故障诊断的竞赛项目。

在18小时的赛程中，重型车辆维修项目的选手要完成柴油发动机、液压、整车电气、传动、转向制动和底盘、空调系统6个模块的检测和维修。

“重型车辆维修对理论知识要求非常高。”高吉说，选手根据设备故障现象，对照维修手册逐项排查，再按规程完成维修。如果理论基础不扎实，就难以准确判断、规范作业。

宁波技师学院于2013年开启世界技能大赛参赛之路，并于2022年世界技能大赛特别赛上取得了重型车辆维修项目金牌，为中国实现该项目金牌零的突破。

谈及这项比赛的难度，高吉分析说：“重型车辆维修，不仅要会动手、懂原理，而且要确保维修作业必须严格遵循厂家规范。然而，每一款设备的维修手册多达上千页，世赛赛场使用的还是全英文版本。”

除了技艺的比拼外，世界技能大赛还设有严苛的规范。“规范不是束缚，而是安全、高效完成比赛的底线。”高吉说，为保障维修人员的安全和健康，世界技能大赛有全套的职业防护规范：噪声超标必须佩戴耳塞，产生粉尘作业要佩戴专用口罩，接触有毒气体要佩戴防毒面罩，接触油液的岗位要使用丁腈手套……

很多人会疑惑，重型设备维修体力消耗大，身材并不魁梧的周乐怎么完成作业？“世赛标准里明确，操作人员不得徒手搬运23公斤以上的重物，必须借助工具完成作业，从而保护操作人员的腰椎。”高吉分析说。

把世赛标准“搬”进课堂

参赛不是终点，转化才是关键。

“参与世界技能大赛一个重要目的就是近距离学习、研究世界最先进的技能作业标准，然后将其消化、吸收，再转化、落地到日常课堂教学中。”高吉说。

例如，在教学中，高吉将世赛中的英文手册查阅、故障排查流程、规范操作要求、质量评价标准等，拆解为教学任务和实训项目，让更多学生按国际标准练、对照产业标准学。

“产业标准，是日常教学无法回避的核心难点。”高吉说，日常教学不能只停留在传统经验上，而要主动对接产业前沿。

长期以来，一线教师面临的最大困境，是对行业先进标准缺乏了解：不清楚行业顶尖的技术规范、工艺要求和作业流程，自然无法在教学中对标，更谈不上让学生达到。

参与世界技能大赛的目的，不只是为了培养几个种子选手，而是要以点带面，对标国际，让世界技能大赛成为普惠全校学生成长成才的平台，为技能人才培养找准方向。

只有把世赛标准“搬”进课堂，让少数选手的参赛经验转化为全体学生共享的育人资源，才能推动专业建设与产业升级同频共振，培养出更多懂理论、精操作、守规范的高素质技能人才。

为区域经济发展培养一线产业工人

自2013年开启世界技能大赛参赛征程以来，宁波技师学院始终坚守“为区域经济发展培养一线产业工人”的使命，将世赛资源与地方产业需求深度绑定，探索出一条独具特色的技能人才培养与成果转化之路。

近年来，技能人才的社会地位和被认可度不断提升，高吉是见证者。

早些年，高吉刚踏入汽车维修这一行时，社会对这个职业的印象还停留在“又脏又累”：维修人员弯腰钻在车底，仰头拧螺丝，双手被机油浸得发黑，工作服上油渍斑斑。从宁波技师学院毕业后，高吉选择留校任教，“我始终对技校出身的孩子充满信心，技能本身就是一条成才道路”。

2017年，宁波技师学院在进行宁波技能人才需求调研时，发现港口对重型车辆维修技术人员求贤若渴，于是学校以世界技能大赛重型车辆维修项目为突破口，探索技能人才培养路径。

在人才培养上，学校将重型车辆维修项目训练方案转化为重型车辆维修技能人才培养方案，形成教学计划、课程标准和课程体系，进入全国技工院校专业目录，为我国重型车辆维修领域技能人才培养提供“宁波经验”。

“通过世界技能大赛的带动，整个职业的社会认可度将得到极大提升。”高吉说，世赛最核心价值是向全社会普及“技能成才”，告诉年轻人学技能并不低人一等，掌握一技之长同样可以出彩。

原文刊载于2026年第21期  10月12日出版的《民生周刊》杂志