驾校自学自考有戏！更多“马路杀手”由此而生？

据公安部交通管理局官方微博消息，我国“驾考”将改革。24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。（11月24日《人民日报》）

缘起：车管所腐败案成导火索

中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立称，之所以要改革目前的驾照考试政策，主要原因有两个方面。最近驾校考试出现了很大的问题，如石家庄公安交管局车管所第三分所，一个微机录入临时工利用工作便利，帮助相关驾校学员提前预约考试、增加考试指标等，累计收受25家驾校贿赂30余万元。这种触目惊心的腐败案，是引发此次驾考改革的直接导火索。很多人之前对驾校和考试部门之间的利益关系并不了解，此案一发，才明白两者之间有如此复杂的关系。

驾校与考试部门存在着利益链，通过贿赂考官，来增加驾校考试的名额。如考试部门规定一辆车只能有两个人，驾校通过贿赂，就可以增加到3个或4个。据范立了解，目前全国很多驾校都向学员收取保过费，如果不交，就有可能考不过。最高的保过费收到4000元，甚至比学费还要高。公安部此次改革，也是为了保护民警，不让驾校和考官再产生这种利益关系，从而让考试更加公开和公正。

现状：驾校应付考试不重质量

据了解，目前全国约有1.1万所驾校。此次驾考改革的另一个重要原因，是目前全国所有的驾校基本上都是在应付考试，把精力放在应付考试上，通过权钱交易来完成培训考试，而不是真正的培训合格的驾驶员。很多驾校不落实考试大纲的学时，规定的学时，有的甚至不到三分之二。这导致教学质量的严重下滑，学员虽然考试过了，但没有学完足够学时，并没有掌握真正驾驶知识，上路后出现各种各样的交通事故。此次改革能打通考官和学员的通道，切断驾校和考官的利益链，让学员在驾校也能学到真正的东西。

网友点赞：大势所趋，民心所向

螭虎将军：支持改革，杜绝黑教黑收的现象。

qdpdsd：支持改革，鼓励自学成才。

zhangxuanhui：鼓掌，支持，我现在没驾照就是不想让教练黑啊。

120.202：这样的改革值得大赞特赞！驾考改革实行自学自考，将减少腐败环节，为国为民节约资源。

TOALL：大势所趋，民心所向。

经验：上海去年已经开放试点

从2013年7月起，上海交警部门规定，凡持有本市核发、换发的驾驶证，被依法注销以及吊销、撤销后，符合机动车驾驶证申领条件规定，并达到重新申领机动车驾驶证年限规定的人员，可自行申请参加机动车驾驶人考试。“免培直考”的申请对象仅限于3类人，而且可自主报考的准驾车型限定于C1和C2两种。从去年2月份起，上海开始试行“计时收费、先上车后付费”的培训模式，被解读为“驾考不再只有驾校一条路”。

他山之石：国外多为自考与驾校相结合

瑞典：瑞典是国际上对学车要求最严格的国家，学车有“自学”和驾校学两种方式。其中，对于自学者，他们的家人可以申请教练证然后教其学车。不过，这种方式的学车考试通过率很低，因为他们没有经过系统的培训。相比之下，驾校学车的考试通过率要高一些。

日本：日本学车的话，同样也是自学和驾校学两种方式。学车人员在驾校学完过关，拿到“结业证”后，再接受安全驾驶知识考试、视力等测试后，就可以拿到驾照。如果是“自学”的话，要面对的是更为严格的考核。

美国(以加州为例)：在加州考驾照的第一关也是“交规”考试，题目侧重于考核学员的安全驾驶意识。“交规”考试过关后，可自行约“口碑”不错的教练上路学车，不需通过驾校学习。学成之后可向“车管”部门约“路考”，考核通过颁发驾驶证。

释疑：自学会不会助长更多“马路杀手”？

1、“自学”是不是哪儿学都行？

针对“自学自考”的说法，容易让人认为可以自己随便在哪儿学都可以，然后报名考试，但实际上这是做不到的。

按照《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。此次驾考改革不可能与法律相悖，因此“自学”应该是指可以自由选择驾校，可以选择有资质的教练进行培训，否则就涉及无照驾驶。但范立表示，将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证，学员可以向“私人教练”学习。

2、考生会不会脱离驾校学车？

曾任北京市公安交通管理局副局长的交通专家段里仁认为，驾校没有必要太担心这个问题。他说，多年来，大家已经习惯了通过驾校来考取驾照，很多人会觉得在驾校学习比较保险。而且自学自考驾照有一个习惯的过程，目前来看不会有特别大的影响。

在中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立看来，驾校的担心是有道理的。不过，目前这段时间内人们考取驾照很可能不会脱离驾校。

范立表示，最关键的问题在于教练车和教练员的市场准入上。如果社会上的其他人员可以通过一定的渠道获取教练车和教练员的市场许可，人们在考取驾照时就会有更多的选择，驾校的教学也会更好。

3、自学自考驾照者怎么练车？

“放开驾照自学自考后，人们可以自己花钱租场地，来进行各种练习。”范立说。

如果放开了驾照自学自考，公安部应有细则安排。过去师傅带徒弟学开车时，在不影响正常交通的情况下，一些交通量不大的地方是允许学车的。在国外有一种情况，学车的人可以申请一个标志，其他驾驶员在很远的地方就可以知道这辆车是在学习驾驶。驾校可以对外开放，人们到驾校来练车，驾校可以收取一定的费用。

4、放开后驾考考场如何设立？

范立表示，以后如果放开自学自考，人们应可以自行到车管所预约考试。“这样的话，就切断了驾校和车管所之间利益输送。”

目前，人们进行驾照考试多在驾校内进行。在范立看来，驾考改革后，考试部门可以设立自己的考场。

范立表示，场地的费用可以由政府来买单，人们交最基本的考试费用就可以。他说，现在我国各地驾考的考试费用不等，有些地方会比较“狠”一点。例如，北京市是150块钱，有些地方是700多块钱，还有些地方是2000多块钱。

5、更多“马路杀手”因此而生？

听说以后可能放开驾照自学自考后，北京市民凌小姐担忧，这样会不会导致很多“马路杀手”出现？

“以后的驾考会更加严格，更加科学，以此来保证道路交通安全。”段里仁说，以前的驾考有两道关口，第一道环节是学车，这个环节是在驾校中进行的。第二道关口是驾考，这个环节至关重要。如果推行自学自考，就要更加严格地把控第二道关口。

范立则认为，将来考试不是要严格，而是要更切合实际。他说，在现行驾考中，存在一些不合理的地方，这些问题应得到解决。

小编的话：驾照“自学自考”，且考且完善

有网友说，在美国考驾照，被戏称为“放羊式”的学车和“魔鬼式”的考试。虽然现在考驾照，难度增加了不少，但也远谈不上“魔鬼式”的考试，如果不能把好考试关，那驾照“自学自考”只会使安全系数越来越低。

驾照“自学自考”绝不是说说就行的，也不是件容易的事，但需要先让“自学自考”成一种方式，并要占到一定的份额，边实践边完善。如果刚开始就抹杀了，那么现有的考驾照弊病则很难解决。一言敝之，驾照“自学自考”，且考且完善。