厉害了！中国车企治好了总统“心病”

（一） 总统“夙愿”

有一个国家，造得出世界上最好的大型载重汽车和卡车，生产中型起重机、拖拉机跟玩儿似的，然而，直到2012年，硬是没能生产一辆民用轿车。这事，成了总统的一大心病。

这个国家，就是白俄罗斯。东欧的一个内陆国家。东边及北部与俄罗斯为邻，南部与乌克兰接壤，西部同波兰、立陶宛和拉脱维亚毗邻。国家总统，是卢卡申科。

顺便介绍一下，这位总统极有特点。连任白俄罗斯一把手5届，从1994年担任白俄总统后，直到现在，超过22年。在全国民众中威信极高。但为了轿车的事，卢总急得不行。在很多场合，他一次次提到，“建设乘用车项目，是我的夙愿”。

所幸，总统现在可以不必为此愁肠百结了。因为，白俄罗斯终于有了在本国生产的国民轿车——“GEELY”。为了它，卢总亲自去试驾车型，参观国际汽车展时还走到这家汽车展台，号召全国公务车用“我们本国生产的”。

图片说明：2014年5月，白俄罗斯总统卢卡申科在试驾吉利（白俄罗斯）汽车公司组装生产的车型。

GEELY?有点耳熟？没错，正是中国汽车品牌“吉利”的发音。而白俄罗斯的这个GEELY，真跟咱中国吉利有直接关系。

卢卡申科梦想的实现，更与中国有直接关系。这，在习近平主席署名文章《让中白友好合作的乐章激越昂扬》中明确提到了。原文这样写道，“吉利汽车组装厂的产品实现了白俄罗斯的‘轿车梦’”。

被习主席提到的这家厂，正式名称为“吉利(白俄罗斯)汽车有限公司”，英文名称BELGEE，中文简称“白俄吉”，取白俄罗斯和吉利之音。这是中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目，也是白俄罗斯国内唯一运行的乘用车生产企业。

读到现在，你可能疑惑了。能把那么庞大的载重汽车，造得如此精细先进，造辆小车，何难之有？一个国家的轿车梦，又是怎么和中国联在一起的呢？

走，记者就带你去这个遥远而陌生的国家里了解一番。

（二） 汽车梦

造轿车这事，不算太难，但在白俄罗斯，这事真的有点难。

一是历史原因造成的。

苏联时期，白俄罗斯是加盟共和国。苏联的工业体系实行的是分工制，什么意思？就是你制造重型机械，我生产轻工纺织；你造飞机，我做轮船。每个国家只专心地做那么一两个制造业，做到极致。这样的分工机制，当苏联是一个整体时，那就“全国一盘棋”，很好，没毛病。

但是，苏联解体，棋盘散了，各加盟共和国纷纷独立，问题就来了。

“跛腿的制造业”，这是学者们对白俄罗斯工业制造业的评价。跛到什么程度？2012年之前，跑在白俄罗斯街上的车辆，几乎全是德国、意大利等欧洲国家的二手车。

第二个原因，与市场有关。

白俄罗斯身处于东欧内陆，领土面积只有20.76万平方公里，人口总数975万。什么概念？面积是浙江省的两倍，与湖南差不多大，相当于英国。人口和海南差不多，仅为浙江人口的1/5。2016年，白俄罗斯全国人均GDP近5000美元。缺资金，缺人才，缺技术，更缺市场，这便是现实。

此前，曾有美国福特、德国大众等欧洲品牌来白俄罗斯投资建厂，最终无功而返。一个重要原因，就是市场太小——不是不能造，是造了，成本过高，性价比低，没多少人买。

说实话，对大多数消费者来说，并不在意车辆是在哪生产的，大家关心的是质量好不好、性能佳不佳、价钱贵不贵。但对汽车工程师来说，着实是个遗憾。掌握汽车生产技术，是工程师们的心愿。在自己的国土上生产汽车，打造属于自己的汽车支柱产业，恐怕也是每个国家民族工业的梦想吧。

至今，许多白俄吉高管还记得那一幕。2014年5月，卢卡申科带着第一副总理等人来到白俄吉，试乘了当时量化生产的全部3种车型后，说：“我们白俄罗斯早就该有自己的乘用车了！”——听这话，透着多少遗憾与期许。

“白俄吉”总经理助理弗拉基米尔·巴甫洛维奇曾长期在重型机械集团工作，跟挖掘机、装载机这些大型机械打交道。他曾以为，自己很难有机会参与国产乘用车的生产制造。连总统都公开感慨，“这需要有一个能够帮助我们国家、依靠该国技术结合我们自己的技术，共同生产出价格适中的国民车。”

中国企业来了。中国倡议的“一带一路”来了。

2011年，已经成功收购了沃尔沃汽车的中国浙江吉利控股集团，与白俄罗斯几家企业组成了合资公司。这也是白俄罗斯第一家轿车生产企业。随着“一带一路”建设的推进，习近平主席的关心重视，这一首次合作的项目驶上快车道。白俄罗斯方面也确定了由分管工业的副总理亲自联系，每个月再次到“白俄吉”厂区，听取汇报，了解进度。

当首批打上了“GEELY”标志的汽车驶离生产线时，巴甫洛维奇有一种扬眉吐气之感。

“中国是真心在帮助我们发展民族工业。”白俄罗斯副总理谢马什科十分感慨。如果不是中国企业的实力，如果不是中国最高领导人习近平倡议的“一带一路”，怎么会这么快地帮助这一代人实现了汽车梦？

令巴甫洛维奇特别开心的是，家乡出现了这样一家高技术水平的汽车厂，而自己，有机会参与到国产乘用车制造过程中，为社会带来更多福利。

（三）未来梦

还有一些人，也开心。

他们是“白俄吉”厂区所在的鲍里索夫市的年轻人们。“白俄吉”厂区落于此处，给这个小城市的人们带来了变化。

从2013年2月老工厂开始生产，到2016年度，“白俄吉”不仅为当地创造了较高的税收收入，还解决了很多本地人的就业问题。在代总经理安德烈·谢梅列夫看来，吉利送来了资金、设备，以及技术，培养了一批汽车产业工人，这“更重要”。

去年一年，“白俄吉”先后送92名白俄罗斯籍员工到吉利汽车的中国基地，进行为期1-6个月的专项培训。23岁的安娜及丈夫也接受了培训。上大学时，安娜学的是电化学工艺，但她从来没见过汽车如何生产。

“中国人很友好，培训时特别耐心认真。”如今，已成为涂装车间聚氯乙烯方面专家的安娜，正忙着给其他白俄罗斯员工进行业务培训。

图片说明：大学毕业不久的安娜，和丈夫一起成为“白俄吉”里的骨干技术人员。

31岁的季玛以前当过明斯克发动机厂热处理班长，现在是“白俄吉”的焊装车间班长，而公司还有意将他培养为焊装车间副厂长。

“在中国吉利工厂我学到了很多汽车行业的专业知识，也学到了很多中国的管理方式，”，他说，这些都可以借鉴到今后的管理工作中。

正在操作三坐标测量仪的卡扎克，非常喜欢现在的工作。“这是一个独一无二的大项目，很国际化。”他说，在这里，他学到了先进的技术。他相信，伴随着国家汽车工业的发展，一定会需要越来越多的高技术产业工人。

（四）海外梦

看到这里，你可能要问：连美国福特、德国大众在白俄罗斯投建厂都搞不定，中国企业为什么能成功？我们帮助了白俄罗斯圆了他们的轿车梦，自己能得到什么？

坦率说，我们也有这个疑惑。“一带一路”是要“你好我好大家好”，大家好才是真的好。这“大家”，自然不能亏了咱“本家”。

吉利人也精明着了。

赖云江是吉利国际销售公司驻俄罗斯子公司代表。这位来自浙江台州的年轻人，看到家乡的品牌走出国门，来到海外，走在“一带一路”上，他说，特别自豪。

图片说明：2017年4月17日，明斯克。白俄罗斯共和国国民会议共和国院接受中国赠送的10辆吉利“博瑞”轿车。

身兼“白俄吉”生产总经理和吉利海外制造中心总经理的程文安，对于民族品牌的“走出去”，体会更深。他难忘习近平对于吉利的几次视察。

2003年1月，刚刚就任浙江省委书记的习近平，视察了吉利汽车研究院后，他说，“像吉利这样的企业，如果我们不加以大力扶持，那我们还去扶持谁呢？”

2014年4月1日，正在欧洲访问的国家主席习近平，来到了吉利工厂。眼前已不是当年初出茅庐的吉利小工厂，而是吉利集团旗下的沃尔沃比利时根特工厂。沃尔沃公关经理马克德梅笑道：“沃尔沃是中国工厂，欢迎习主席回家！”

这几年，习主席对吉利（白俄罗斯）合资厂的牵挂，更直接推动着这个项目的顺利进展。

“这背后，正是一个国家领导人对自主研发品牌的态度，对我们勇于走向海外的鼓励。”程文安说。

对于市场，赖云江也有不同视角。他说，别忘了，白俄罗斯身处于欧亚经贸联盟区，立足于白俄罗斯，辐射俄（罗斯）哈（萨克斯坦），覆盖独联体国家，这样的市场，又岂是小？

事实上，吉利人一直有个梦想，让吉利汽车走遍世界。正是从白俄罗斯落子起步，借助于“一带一路”国家战略，他们把未来的视线放得更远。

走出“白俄吉”厂区，鸽子在天空中飞翔。四月的白俄罗斯，冰雪消融。从鲍里索夫市驱车向南，连片的白桦，草绿的平原，新翻的土地，一一掠过。下车，步入路边森林，一低头惊喜发现，一丛丛蓝色野花正俏生生绽放。那是银莲花。当地人说，看到这小蓝花就知道，白俄罗斯的春天来了！

图片说明：银莲花，在白俄罗斯人言中，是春天的使者。4月的明斯克森林里，已经到处是这一簇簇绽放的野花。

（人民日报中央厨房·零时差工作室 吴焰 曲颂 邢雪 张光政）