长沙地铁3号线开始“盾穿”湘江

1月21日上午，工人在盾构机始发前对管片安装机系统进行调试。当天，长沙地铁首台泥水盾构机“湘盾一号”在3号线一期工程灵官渡站顺利始发。记者 田超 摄

21日上午9时18分，长沙地铁首台泥水盾构机“湘盾一号”在3号线一期工程灵官渡站始发，开启穿越湘江之旅，为3号线一期工程明年开通试运营打下坚实基础。

长沙地铁3号线一期工程全长36.5公里，呈西南至东北走向，全部为地下线，共设车站25座，将与8条线路换乘。今天开始盾构施工的阜埠河站-灵官渡站区间(简称阜-灵区间)由中铁十四局集团承建，线路总长2.65公里，将穿越湘江、溶洞发育区和葫芦坡-金盆岭-炮台子断裂带，区间线路长、工期紧,地层及周边环境复杂，为3号线一期控制性关键工程。该区间预计9月30日完成掘进任务。

3号线建设公司副总经理徐超兵介绍，泥水平衡型盾构机对土仓压力控制方面具有更高的准确性，并且以泥浆泵泵送形式出渣，具有洞内施工环境好、出渣和掘进效率高等特点，故采用泥水盾构机穿越湘江。长沙地铁3号线一期工程目前有13台盾构机正在地下掘进，13个车站完成主体结构施工，预计今年年底实现“洞通”，并完成大部分车站主体施工，计划2018年投入试运营。(陈永刚 曾迪)