全球外贸遇冷 青岛品牌小镇为何温暖如春

青岛“外贸品牌小镇”示意图

司海英制图

近几年的广交会上，沿海城市青岛表现不凡，通过开展“通商青岛、品牌之都”全球促销成交计划，其交易团成交额在全国外贸下降的情况下连续四年保持增长。

通过广交会等扶持措施，青岛孕育出多个各具特色的“外贸品牌小镇”。在企业创新、产业集聚、政府引导等多方因素的推动下，这些小镇的产品、产能正在对全球市场产生越来越大的影响。

目前，青岛启动10个过亿美元“外贸品牌小镇”培育工程。它们以“外贸品牌小镇”的形式集聚发展，支撑起青岛品牌“走出去”的半壁江山，加速着“青岛制造”与世界通商的脚步。

小产品做成几十亿大产业

两周前的一个傍晚，青岛西海岸新区隐珠街道手推车产业园内依然繁忙。泰发集团的车间里，堆满贴着各国文字的手推车成品和零部件，几台搬运车来回穿梭，一派热火朝天的生产景象。

此时，车间一角的样品陈列室内，泰发集团总经理纪玉兵与来自非洲马里的希拉姆蒂聊得正投机。

“我每年都要在这里住五六个月，与泰发集团进行深度合作。”希拉姆蒂用流利的中文介绍说，自2003年广交会上与青岛泰发集团结缘以来，他每年都在这里采购5万多辆手推车，“这个企业用料好、品质高端，与他们合作，产品品质有保障，我很放心。”

与泰发集团齐名的华天车辆，同处手推车产业园内，有5个工业园区，10个专业化生产分厂，拥有1500名员工，有10个系列1000多个品种的手推车，出口美、欧、日等80多个国家和地区，年创汇近1亿美元。

因为“希拉姆蒂们”的支持和信任，隐珠街道硬是将小小的手推车做成了年产值数十亿元的大产业。

“目前，当地手推车已形成产业集群，仅生产和配套企业就有300多家，年生产能力1200万辆，产值70亿元以上，占世界市场份额的30%以上，成为世界规模最大的手推车生产基地。”隐珠街道经贸中心主任刘国春介绍道。

将小产品做成大产业的故事，不断在这个沿海开放城市上演。

青岛城区往北36公里，过去曾是一片盐碱地，因滩涂上荆棘丛生，得名“棘洪滩”。如今的棘洪滩街道，已变身为“国家轨道交通装备产品重要出口基地”、“国家高速列车产业基地”、“新型工业化产业示范基地”，还被赋予了一个响亮的名字——“动车小镇”。仅中车四方股份一家，就驶出了近800列高速动车组，占全国总量的43%，目前已安全运营超过11亿公里，相当于绕地球2.75万多圈。

青岛胶州“假发小镇”李哥庄镇，则依靠“顶上时装”产业链，形成发制品企业60家，年产值约18亿元人民币，小镇假发生产规模占全球市场的1/8。

还有即墨通济服装小镇、平度明村轮胎小镇、莱西日庄花生小镇、胶州三里河汽车电子小镇、平度仁兆蔬菜小镇、崂山中韩化工小镇、崂山中韩五金小镇……这些小镇，早在两年前就已达到年进出口额超过5000万美元、产业基础较好、技术研发水平较高、配套扶持政策完备等标准，被当地政府授予“外贸品牌小镇”称号。

企业聚集构建完整产业链

依靠特色产业“撑腰”，青岛的外贸品牌小镇，通过构建产业链，实现各生产要素的集聚，降低生产成本，提高产业竞争力。

行走在“中国高铁制造大本营”——“动车小镇”棘洪滩街道，与轨道交通相关的工厂一家挨着一家。

在这个小镇上，以中车四方股份、四方有限、庞巴迪为龙头的轨道交通产业产值近年来快速提升。整个街道内动车产业配套企业达120余家，正在形成一条研发、设计、实验、制造、维修、服务及相关配套更加完善的特色产业链条。

“这些企业的入驻，不仅带来了百余家轨道交通装备研发、制造与服务企业，相关的第三产业也纷纷前来落户。街道工业总产值由2010年的445亿元增加到2015年的730亿元，年均增长12.8%。”说起动车产业，棘洪滩街道经贸办负责人郑德佳如数家珍，“未来，我们将发展以动车为主题的工业旅游，开发相关联的文化产业。”

传统的手推车产业似乎更能体会到产业集聚带来的发展红利。

“产业链上的企业加速集聚，可以强化企业之间的沟通。同时，产品相近的企业之间存在竞争关系，这会激活企业创新能力，进而促进整个行业发展，提高产业的全球竞争力。”展望“手推车小镇”的发展前景，刘国春底气十足。未来，“手推车小镇”将由龙头企业带动，把手推车产业这一粗放型产业向高品质方向发展，加快高端产品研发。

集聚发展也为企业带来实实在在的好处。

“现在，‘手推车小镇’产业链条更加完善，这对企业提升在海外市场的竞争力很有益处。‘手推车小镇’品牌的形成，更能提升企业的文化软实力和海外市场的影响力，这是企业单打独斗很难做到的一点。”华天车辆有限公司总经理刘智军如是感慨。

对企业来说，在“互联网+”大行其道的当下，集聚发展顺理成章成为企业降低生产营销成本的妙招之一。

“去年以来许多行业都不太景气，假发行业却很不错，甚至可以说实现了‘逆袭’，原因在于我们正在发展跨境电商。”冠发发制品董事长、胶州市发制品协会会长张坤军介绍说，“刚开始，只有几家企业做跨境电商，别人看到这个模式利润高，也纷纷效仿，组团发展。”目前该协会的56家企业产品90%都是出口，所有企业都在做“互联网+”，通过网络牵线做外贸。

“上个月我们有一个来自比利时的订单，买家通过网络搜索找到公司网站，给我们发来照片。我们按照买家要求设计假发的曲度、颜色等，成品后通过国际物流直接快递到买家手中。”青岛冠发发制品有限公司电商业务员宋宗辉举例道。

拿着厚厚的国际订单，张坤军找到UPS物流，以协会的名义与其合作签约。如此一来，胶州多数发制品企业便享受到UPS物流的超低折扣。

集聚发展为企业间互换信息也提供了极大便利。

“比如，共同寻找哪里的原材料、人工等成本更低。再比如，某家企业接到订单，但产能不足，可以找到其他企业合作。再比如，某家企业被骗，就会将受骗过程和行骗人信息及时扩散，防止小镇其他企业受骗。”张坤军介绍道。

镇虽小却有国际化大视野

有专家认为，近年来，我国的外贸正在经历“寒冬”。然而，在青岛的这些“外贸品牌小镇”里却是“温暖如春”。

究其原因，除了企业自身的努力，更少不了政府的积极帮扶。

青岛最先做的，是帮助企业打“品牌战”。

李哥庄镇经贸办主任于波深有体会：“这几年，我们镇大力实施‘品牌兴贸’战略，积极鼓励引导企业加强品牌建设，冠发发制品、天元工艺发制品等企业先后通过马德里商标注册，打造国际商标品牌，增强企业产品的国际市场竞争力，使企业不断做大做强。”

如果说注重品牌建设是帮助企业提升软实力，那么，提供平台，则为企业提供了做大做强的绝佳舞台。

2006年，以“动车小镇”所处区域为基础，青岛轨道交通产业开发区成立，如今规划面积83平方公里，未来将建成以轨道交通装备制造产业为主导，集居住、休闲、商贸、文化、旅游为一体，产城融合、宜业宜居的产业智慧新城，以“高铁之城”的新姿，屹立于胶州湾畔。

虽然听起来没有“动车小镇”那般恢弘大气，“手推车小镇”也雄心满满。

“我们的目标是建设全球规模最大、具有较高国际知名度和重要影响力的手推车研发制造基地。为此，我们正在建设手推车产业提升园，实施企业退城入园，将园区建设与企业搬迁改造、科技创新、产业链整合有机结合，实现企业和产业的转型升级，将手推车做成百亿产业。”刘国春说。

成立研发中心，掌握核心技术，也是企业长期发展的关键所在。

“在当地政府的支持下，我们成立多个研发中心，掌握完全独立的核心技术、知识产权，从2008年超过300公里的京津高铁开始，已经甩开了同其他国家的距离。”中车四方股份企业文化部部长窦女士介绍道。

实际上，外贸品牌小镇最初因市场“磁石效应”自发形成，但是，保持“原生态”并非长远发展之路，有相应的政策扶持，外贸品牌小镇才能走得更稳、更远。

来自青岛市商务局的材料显示，青岛将以乡镇（街道办事处）为载体，在质量提升、产品创新、品牌培育、市场开拓、宣传推广、市场信息、人才培训、贸易便利等方面重点扶持“外贸品牌小镇”的发展。到“十三五”末，争取建成30个具有较强国际竞争力的外贸品牌小镇，争取每个小镇进出口额超过1亿美元。