创新发展，JD模式构建第三代现代化城市

如今，世界各国在现代化城市的建设中，大多遭遇到城市发展的瓶颈——私家车、公交车、非机动车、行人等诸多交通要素混杂，导致道路拥堵、空气污染、城市运行低效等城市病。如何解决这些难题？是继续在二维平面上想办法，推行“摊大饼”式的发展——扩道路、建地铁等权宜之计，还是另辟蹊径，充分利用城市三维空间，打造紧凑、高效的现代化新城？

国内外不少专家认识到，必须清晰地认识并尊重、顺应城市发展规律，着力打造运行通畅、人们生活舒适的未来之城。比如，最大限度消除城市功能分区，充分提高城市运行效率，也是消除城市病的一种有效途径。

目前，理论和实践均已证明，城市发展的规律是：继马车时代的第一代城市、现在城市病严重的第二代城市之后，只有充分利用城市地面、地下和垂直空间，采用适应汽车时代紧凑型的最优城市模式（以下简称“JD 模式”），才能大幅减轻甚至消除城市病。

与第二代城市相比，采用JD模式的第三代城市因为可以大幅度消除现有城市病，从而节约城建用地和城建投资约90%、汽车节能减排约90%。从空中俯视第三代城市，整个城区地面将很难看到汽车，城市绿化率可达70%，城市环境优美、宁静、安全，居民犹如生活在公园中；城区70%的面积是高度为6.5米的架空平台（布置建筑物、平台花园、步行和自行车道路），另外30%的面积为分散于各个街区中的地面花园；机动车道路和停车库均架空设置于平台下方的空间，因为机动车道上完全没有行人和自行车，因此取消红绿灯，汽车可全程连续行驶。

2005年至2008 年，长沙市在“湘江世纪城”进行了JD模式改造试点，实践证明，老城区采用JD模式改造后，运行效果良好，有效激发了城市经济发展新动能。 此外，采用JD模式改造老城区的方法如今已获国家发明专利（专利号 ZL2019 1 1267490.0）。不久前，深圳维时城市研究中心主任董国良采用JD模式，建立了针对深圳市“园岭街区”改造效果的沙盘模型，并进行了数字规划和理论推演。推演结果显示，改造升级后的“园岭街区”可实现节地、畅行、减排等良好效果。

采用JD模式建设第三代现代化城市，可有效缓解甚至消除当下的城市病，既可以在一定程度上帮助城市实现可持续发展，也为破解生态环保危机和气候变化问题作出重要贡献。

（苏楠）