统一石化CEO李嘉：向世界分享减碳经验

2020年9月，习近平主席在第七十五届联合国大会上，向国际社会作出“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的郑重承诺。

党的二十大报告提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。

作为目前世界上碳排放量最大的国家，我国为科学减排，促进经济高质量发展，作出了积极贡献。

去年底，作为中国润滑油企业唯一代表，统一低碳科技（新疆）股份有限公司（以下简称“统一股份”或“统一”）获邀出席了第二十八届联合国气候变化大会，“统一品牌”成为中国第一个走进联合国的低碳润滑油品牌。

近日，《民生周刊》记者专访了统一股份总经理兼统一石化CEO李嘉，他分享了润滑油行业的脱碳经验。

▲统一石化CEO李嘉

民生周刊：2023年11月30日，作为中国润滑油企业唯一代表，您获邀出席第二十八届联合国气候变化大会，在大会上，您都分享了润滑油行业哪些脱碳经验？

李嘉：这次大会作为联合国气候变化谈判最重要的会议，也是全球“双碳”领域的最权威舞台，11月30日在迪拜世博城开幕。开幕前夕，多家外媒关注“积极减缓气候变化的中国成就、中国方案、中国经验”。我是以“统一低碳战略实施分享”为主题发表演讲，向全球介绍中国企业绿色减排方案的四大支撑。

这四大支撑分别是低碳技术、低碳产品、绿色低碳工厂、成立绿色低碳供应联盟上中下游一起脱碳。

我在演讲中介绍，统一股份全资子公司统一石化已在2021年已实现碳达峰，并提出2030年将温室气体排放减半，2040年实现碳中和的企业目标。

对于该目标的完成，统一的实践核心围绕产品减碳以及包装去塑方面的技术实力持续提升。首先在低碳润滑油研发方面，统一股份已经率先进行基础油替代的尝试。选用更为低碳或负碳的植物基基础油代替石油基基础油，从源头减碳，是实现低碳的正确做法。

民生周刊：低碳策略在产品开发方面如何贯彻？可否透露一下去年减碳的一些数据？

李嘉：在产品开发上，坚持全生命周期理念，和上游的供应商一起减碳，开发的产品能有更低的碳足迹，包括更低碳的基础油、碳足迹更低的添加剂和包装材料。

大家都知道，更广泛地采用植物基原料，将进一步促进零碳或负碳产品的开发进程。因此，我们研发了含有89%植物油的生物基油品替代石油基产品。

除了采用更低碳的基础油和添加剂，如何回收包装材料也是个大的问题。统一有两个做法，一是包装材料中实现降塑/去塑，去塑化也是低碳方案中重要的一环。二是实现了包装材料的可降解、可回收，其碳排放比原来的聚乙烯材料大幅降低。

为了让消费者更直观感受到使用低碳产品给地球减排带来的影响，统一将每桶低碳产品换算成植树数量。例如：一桶18升的统一液压油减碳量相当于植树0.84棵。

2023年，统一产品减碳的合计数为97833吨，相当于444万棵树一年的吸碳量，等于减少了36234辆燃油车上路。

民生周刊：听说，统一与京东养车共同推出一款全面可降解包材产品，并附带“种子纸”标签，使用后可变成一盆环保盆栽，有专家评价说，这将成为2024年最受关注的明星低碳产品。能介绍一下这个产品吗？

李嘉：是的，现在的塑料桶为什么无法进行循环利用，原因之一在塑料桶外表面贴了一个不粘胶标签，这些塑料桶回收粉碎了之后它就不能再继续当作原材料使用了，因为它里面掺有不干胶，就只能当成废料处理。

全面可降解的可持续新包装，在回收清洗粉碎以后，还能够继续当作塑料桶的原材料循环使用。我们的可持续包装设计就是在产品的外包装上没有标签，改为采用挂签，挂签的材料也是完全可降解的材质，并且挂签里还有植物种子。

我们与京东养车制定了一个共创永续计划，名为“瓶中树”，就是希望这个桶在使用完之后，将其剪开变成一个花盆，装上土以后，把挂签埋在土中，浇水后其能够自行出芽开花。经试验测试，桶使用完后埋在土里779天，桶能够自动分解，且对土壤没有负面的影响。

这款产品的核心，是统一从绿色产品全生命周期出发进行的低碳产品开发。据了解，在润滑油行业中使用可降解包装的目前只有我们一家，我们也是全世界润滑油行业第一家把碳足迹（产品减碳指数）印在产品包装上的企业。

民生周刊：2023年11月，工业和信息化部发布2023年度绿色制造名单，统一石化被列为国家级绿色工厂公示名单中。您怎么看待与上中下游一起脱碳？统一石化是如何做的？

李嘉：对统一来说，绿色工厂不仅是环保工厂那么简单，统一旨在建立高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。因此，绿色工厂的建设核心是碳中和产业体系。因此，工厂的首要举措是要实现碳核查，而且每年实施碳核查。对比其他企业，统一绿色工厂在减碳方面有更明确的目标、方向。

出于自身脱碳经验，我们认为，低碳的核心是产业链低碳、协同低碳。统一股份作为一家上市公司，如何在国家“双碳”战略中发挥最大作用，是一项持续的任务。

因此，统一首先与上游供应商伙伴在源头持续提升降碳水平，比如要求大家都选择可持续的原料供应商和新型环保材料，减少上游采购活动的温室气体排放，推动供应商开展碳排放第三方检测，提供碳减排数据，建立低碳原料可追溯体系。为此，统一绿色低碳采购联盟于2023年10月份成立。另外，不仅要让上游供应链成为脱碳能手，还要学会向下游客户分享统一的脱碳经验，引导、鼓励、助力整个产业链在最短时间内争取全面脱碳。

在不断降碳、去塑的同时，统一股份积极组织和参与公益活动，发布了员工低碳行为倡议，以各种方式传播低碳知识，倡导低碳生活方式。

民生周刊：统一石化在传统润滑油市场的减碳成果获得多方认可，那么，如何看待新能源市场带来的机会？

李嘉：有人说，润滑油市场是老世界，新能源市场是新世界。我认为，低碳才是真正的新世界。拥有全系列100%的低碳产品才能纵横新老世界、通吃润滑油和新能源油液市场。

新能源车辆的发展给润滑油行业带来了巨大的挑战和机会。传统的润滑油产品已经不能满足新能源车辆的需求，新能源车辆市场空间巨大，对润滑油产品的种类、规格、功能等方面提出了更多的需求，需要更多适应新能源车辆特点和需求的新产品。

针对新能源汽车安全。统一已于去年推出新能源车低电导率热管理液、氢燃料电池热管理液等10余种新能源车辆油液产品，服务于纯电动乘用车、混合动力乘用车、新能源商用车等，产品服务领域几乎覆盖新能源汽车所有使用场景。

特别是，统一新能源低电导热管理油液的出现，提升了电动车电池热管理系统的安全性，从而减少电动车起火风险和对驾乘人员的伤害。

同时，随着AI、云计算、大数据以及区块链技术的发展，算力的持续增加推动通信设备性能不断提升，芯片功耗和热流密度也在持续攀升。作为数据中心稳定运行的“节拍器”，冷却液要降低数据中心、储能领域的高耗电、高热量问题，为其提供长期、可靠、经济的运行保障。尤其是其浸没式的绝缘油可降低数据中心的能效PUE值，实现绿色低碳的同时降低运行成本。

此外，当前大量布局的充电桩特别是速充充电桩需要大量的冷却液，液冷储能系统也需要高性能的冷却液，统一充电桩冷却液正在头部企业测试中，储能类冷却液达到了一定规模的供货。另外，锂电池生产制造工艺需要导热油，我们的导热油已规模供货。

民生周刊：距离2030碳达峰越来越近，统一如何把握低碳升级改造的机会？

李嘉：最新研究资料显示，作为排碳大户，电力部门的二氧化碳排放将在2025年达峰；到2050年，工业部门终端能耗要比2020年下降24%，碳排放量比2020年减少68%，总投资需求在2.66万亿元，2025年左右对低碳技术产品的需求将处于高峰期；到2050年，交通运输领域终端能源需求比2020年下降约22%，碳排放量比2020年减少44%以上，总投资需求在17.57万亿元，2025年对低碳技术产品的需求量也将处于高峰期。

面对碳达峰机会，2024年，统一将在五大碳排放集中领域全面发力践行低碳转型解决方案，解决方案覆盖工业、工程机械与矿业、商用车、乘用车、高铁、农业机械、船舶、摩托车、新能源九大领域。

统一的经验是，高耗能、高碳排放的产业只有进行技术创新，实现低碳转型和技术升级，未来才会有溢价空间和发展潜力。

近日，统一移山工程矿山专用合成重负荷齿轮油、统一移山工程矿山专用特级合成柴机油和统一低温抗磨液压油3款产品成功通过国家能源集团雁宝能源测试，作为低碳润滑行业中的先行者，统一凭借低碳、高质量、高效润滑的优势已做到进口替代。

作为中国第一个走进联合国的低碳润滑油品牌，统一产品凭借低碳、高质量、高效润滑的优势替代进口产品，为推动绿色经济发展作出积极贡献，使其在“双碳”时代有望为更多行业实现绿色低碳转型提供强力支持。

  （实习生杨芸宏旭对本文亦有贡献）

（□ 《民生周刊》全媒体记者   张兵）