江苏镇江：“世界之最”施工正酣，“水上服务”绿色便民

苏南运河，作为国家水运主通道京杭大运河的重要组成部分，北起镇江长江谏壁口门，南至江浙交界的鸭子坝，是长三角地区南北向的水运大动脉。而位于苏南段入江口门处的谏壁船闸，是苏南段唯一直达长江的大型复线船闸，素有“江南第一闸”之美称。

今年6月，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程正式开工。2025年工程完工后，京杭运河江苏段将实现2000吨级船舶全天候畅行，谏壁一线船闸也将成为“世界内河最大单梯级船闸”。

日前，镇江市交通运输局组织开展了“畅行镇江▪悦见交通”主题活动，活动邀请媒体、网民代表共同走进谏壁一线船闸扩容改造工程施工现场和京杭运河镇江水上服务区，实地探访“世界之最”的建设进展，感受“水上服务”的暖心便民。

智慧调度 施工不误通行

谏壁一线船闸扩容改造工程作为节点工程和先导工程，已于今年6月8日正式开工。镇江市港航中心主任李俊介绍：“作为苏南运河的咽喉，谏壁船闸不可能进行全封航施工，所以我们一是采取单闸施工单闸通航的措施，保证航道全天候通航；二是通过‘智慧运河’工程，做好镇江区域船舶调度管控，让过闸船舶从‘船等闸’转为‘闸等船’，缩短船舶的通行时间；三是建议部分有条件的船舶通过高东线、芜申线、申张线等航道进行分流航行，避免船舶集中，造成航道拥堵。”

项目承建方江苏交工现场技术负责人周鹏介绍，目前已基本完成项目驻地、钢筋加工场大棚、实验室仪器安装等“三场建设”建设，围堰已完成全部上下游防护桩施工，预计2025年9月交工通航。

据悉，建成后谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸，最大年货物通过能力可达1.7亿吨，最大年船舶通过能力可达2.5亿吨，是现有一线闸通过能力的2.5倍。

科技赋能 便捷更要绿色

在京杭运河镇江水上服务区旁的河面上，一排排船舶有序停靠在岸边。岸上形状不一的白色箱子吸引了大家的注意。“这几个箱子功能不一样,”服务区工作人员望着运河内停靠的船舶说：“船民在停靠时，需要用电用水，这些箱子就是为船民提供充电加水的。远处还有一个船舶污染物智能一体化接收柜和船舶生活污水接收装置，船民可以将船上的生活垃圾进行分类投放、生活污水排进污水接收装置。”

京杭运河镇江水上服务区位于谏壁船闸下游约1公里处，是苏南运河第一座水上服务区。服务区于2013年12月开工，2015年4月建成投运，建设投资约3000万元，总占地总面积113.35亩，总建筑面积7025平方米，岸线全长1056米，是省内占地面积最大的水上服务区。

为落实国家“以电带煤、以电带油”电能替代战略实施项目，自2018年7月镇江水上服务区岸电项目投运后，经过多次更新，目前共有22套低压岸电桩，每套充电桩可提供两路供电接口，供电输出为220V/50HZ，可同时供44艘船舶接电使用。据了解，镇江水上服务区是江苏省首个实现了污水的收集、处理同步进行的水上服务区，通过污水处理站处理之后，水质达到标准可以直接排放，也可以用来浇灌绿植。

船民表示，船舶平时由于维修、补充生活用品、等待装货等种种原因在服务区停靠时间较长，停靠两三天都是正常现象。岸电由于无污染、噪音小、费用低等优点，深受船民青睐。特别在夏季，空调、冰箱、洗衣机等生活用电使用较多，具有接驳岸电的强烈需求。以前使用柴油机发电一天一夜的花费大约是200元，而使用岸电则只需要30元。对于船民来说，在改善生活环境的同时也极大降低了生活成本。

服务区工作人员介绍，船民只需要用手机扫码，就可以轻松完成各类操作，便捷更环保。

（张鹏云 陈逸民 张杨）