聚焦快递包装污染 推进绿色快递包装要按下“快进键”

据国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年我国快递业务量已达1000亿件，连续8年稳居世界第一，这标志着我国邮政快递业迈上了一个新的台阶。但随着快递行业的发展，快递包裹的物料损耗和污染问题日益严重，一件小小的商品被一层又一层的包装物裹成了“套娃”、不少消费者在拆完快递后会随手丢进垃圾桶里，造成大量的资金浪费和环境污染，因此按下绿色快递包装“加速键”势在必行。

快递包装通常有六类，以封套、包装箱、塑料包装袋为主，还有填充物、胶带、内部处理的中转袋。大部分年轻人会直接把快递包装当垃圾丢弃，而相对节俭的老年人则会把能够回收的纸箱子攒起来当废品卖掉。有关数据显示，在一些发达国家，纸板类包装物回收利用率达45%左右，塑料类包装物回收率也在25%左右，而我国快递业中的纸板和塑料实际回收率不到10%，包装物的总体回收率不到20%。尽管纸箱会送到造纸厂回收再利用，但编织袋、胶带、泡沫填充物因为回收价值不高，成为了谁都不爱的“垃圾”。

业内人士表示，快递行业使用的塑料袋大部分为一次性再生塑料袋，胶带部分主要材质仍是聚氯乙烯，需要经过近百年才能降解，我国平均每件快递的胶带使用量是0.8米，以2021年我国快递业务量1000亿件计算，全国快递业所使用的胶带总长度约为800亿米，可绕地球赤道2000圈。如果使用可降解胶带，增加的成本将是原成本的5倍，突破百亿元。出于成本考虑，电商和快递行业微薄的利润也让他们不得不选用廉价的普通包装，而不会考虑是否“绿色”。

快递包装污染严重，行业问题急需整治，我国近几年来持续加强政策发力。2019年初，国家邮政局开始推动实施“9571”工程，对电子运单使用率、不再二次包装率、循环中转袋使用率提出了明确目标。2020年实施的“9792”工程，给快递包装回收提出了更高的要求。2021年深入实施“2582”工程，据统计，重金属与特定物质超标包装袋实现存量大幅消减，过度包装和随意包装得到初步遏制，可循环快递箱（盒）投放量达630万个，电商快件不再二次包装率达80.5%，新增3.6万个设置包装废弃物回收装置的网点。在常态化制度保障方面，《邮件快件包装管理办法》的制定及配套制度也在多方协同共治的积极努力下有效推动用品用具的监管方式、加强行业生态环保监管执法行动的进行。

尽管我国推进绿色快递已经取得了一定成效，但与全国快递行业体量相比,依然面临很多问题。绿色快递不是行业问题，而是综合性的社会问题。减少快递包装污染，需要快递公司、卖家及消费者三方共同发力，协同共治。作为快递公司，有义务在包装标准化、减量化、可循环行等环节探索有效的技术实现路径，减少对包装的消耗和环境污染。作为卖家，应选用无纸化电子运单、可循环快递箱，减少缠绕胶带、包装层数、空隙率和填充物，合理进行包装操作。作为消费者，可将快递内置物取出后，将外包装归还于快递员，鼓励重复使用包装物，增强包装回收再利用的意识。

参考来源：

《推进”绿色快递”势在必行》

《大量快递包装造成严重资源浪费和环境污染 “绿色快递”到底“卡”在哪儿？》

《中国快递包装物回收率不足20% 部分有害物超标》

（王志远）