4月下旬，一种为新能源汽车充电的移动充电装置亮相北京朝阳区常营天街社区。这款名为“E打电－随充新能源”的设备安装在小型汽车上，根据用户需要在小区内随时移动，把电送到用户新能源车旁边充电，免去了新能源车主到处找充电桩，排队等待充电的苦恼。

图为“E打车 随车新能源”系统正上门为车主的新能源车充电。

4月28日上午，新能源车主张女士开车到常营丽景家园探亲。上楼前她通过APP呼叫“E打电”为自己的理想新能源车充电。几分钟内，充电车就来了。她打开车尾充电口，就直接上楼了。30分钟后，电充满了。“太方便了！”她说，如果到外面去找充电桩，除了排队等候时间，要充满一次电，至少要花费1个小时。用E打电充电不仅快捷，而且收费与充电桩充电一样。

“E打电－随充新能源”系统是随充新能源科技（北京）有限公司研发的高科技产品。它的核心技术是一种名为“里元霸移动充电桩”。这一技术不需要建设固定充电桩，不必为小区增加新的电容负荷，更不需要车主找充电桩，而是将设备安装在小型汽车上，只要车主通过APP或手机呼叫，直接上门充电。这一技术，具有以下特点：一是上门充、随时充、快速充；二是北斗精确定位即停即充；三是车主停车就走无需等待；四是出发前可目的地预约充电到场即可充电，等等。

它采用先进的移动充电技术，实现了每分钟可充1-3度电，充电10分钟，可跑150公里；电池使用寿命达到5—10年或12000次充放电。

图为“E打车 随车新能源”系统将为就业做出巨大贡献。

据中国汽车工业协会数据显示，2023年1-6月新能源汽车销量同比44.1%，市场占有率达到28.3%，比2022年提升2.7个百分点；2023年上半年，全国新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%。新能源汽车销量、市场占有率、保有量均创历史新高。2023年全年新能源汽车产销量达940万辆左。到目前为止，北京新能源汽车保有量超过80万辆，到2025年北京新能源汽车将突破250万辆。

新能源汽车的快速增长，对充电要求越来越高。但是，充电桩建设却严重滞后，一是场地与选址难；二是电容负荷不够；三是充电时间长，一般要1个小时，加上排队等待时间，更让车主难以忍受。特别是每到假期，许多旅游景点，新能源车充电问题更加突出。

国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）指出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）指出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，充换电服务便利性显著提高。

里元霸移动充电桩以及“E打电－随充新能源”系统的问世，解决了新能源车主的难题，也为新能源充电桩建设提供了另一种思路。有人形象地比喻“E打电－随充新能源”系统是充电行业的外卖小哥：“我们不生产电，只做电的搬运工。”它用创新技术加上信息化手段，车主任何车位停车，都可呼叫它前去为您的爱车充电。

有关专家认为，伴随“E打电－随充新能源”系统技术的普及，一种新业态的曙光已经来到了。

（《民生周刊》全媒体记者 郑智维）

（责任编辑：罗芳菲）