“有了临时停车位，我可以放心等待进厂装货，不用担心没有地方停车，这对于我们大货车驾驶员来说真是太方便了。”近日，货车驾驶员沈师傅驾车来到浙江省嘉兴市桐乡开发区（高桥街道）高新三路，根据指示牌，将车开到“货车临时停靠区”停车等待。

随着经济社会发展的不断提速，在浙江省桐乡市工业园区和物流企业聚集区域，大货车不断穿梭往来，一派繁忙景象的同时，也带来了车辆违法占道、乱停乱放等交通违法行为。为持续优化营商环境，今年以来，桐乡公安交警部门经过前期筹划，综合考虑安全、便捷、高效等因素，在全市划定了临时停车路段4处，开辟临时停车场2个，累计增设停车位122个，并且严格实行“过渡临停区”不超3小时限时停放。除此之外，交警部门还在有条件的企业门口设置了允许货车临时停靠15分钟的“入场等候区”，方便货车驾驶员完成登记后有序排队进入。

种种举措，既增加了企业周边车辆调配空间，也夯实了货车临时停放管理基础工作。其中交通警察大队在开发区、工业园区和物流企业聚集区域试点开展“3531”管理机制（3个适用、5项设施、3点要求、1套流程），通过设置企业周边道路货运车辆临时停放点及相关配套设施，既解决了货运车辆占道停放的安全性问题，又解决了货运停放场点供给严重不足的现实矛盾，保障企业货运物流链通达，护航经济高质量发展。

流动车管所

“之前公司门口没有相应的货车临时停放泊位，公司内部停车位也比较少，车辆如果同一时段全部进入到厂区内，厂区内的物流压力就非常大。””浙江佑丰新材料股份有限公司行政部经理张晓平说，交警部门实施管理新机制后，为企业解决了货车装卸货临时停车难的问题。

桐乡市公安局党委委员、交警大队大队长姚自钢介绍，为了更好地规范临时停车位管理，交警部门一方面动员企业内部人员组建联防联控队，每日提前统计次日装卸车辆数量和抵达时间，对接辖区交警中队合理分配车辆进场时间和停靠位置，确保货运车辆临时停放路段安全、有序。另一方面安排网格警员定向联系，有效收集企业诉求和管理难题，形成可持续、可调整、可深化的科学管理机制，便于利企服务措施复制推广。

据介绍，“3531”管理机制运行1个多月以来，日均规范货运车辆临时停靠800余辆次，为全市12家大型企业解决了货运车辆停放的燃眉之急，相关企业减少人力、汽油、罚款等支出近15%。

近年来，桐乡市聚焦打通警务服务难点、堵点，推进制度创新和流程再造。当地警方通过创建“警心护桐·助企惠民”品牌，梳理出61条公安上门服务清单，创新推出“专属移民官”，“项目警官制”、“驻商会警官制”、“流动车管所” “警企联络群”等新机制新载体，并在每月设立“助企惠民日”，提供“点单式”预约上门服务。

“项目警官制”座谈会

如辖区企业合众新能源汽车有限公司反映一大型订单因车辆注册登记影响交付，“流动车管所”迅速开进企业，连续10天注册登记车辆1551辆，保障了企业订单顺利交付。

“项目警官制”、“驻商会警官制”则对当地20个重点项目、16个大型商会，组建专人服务团队及“一商会一民警”，精准指导防范风险。而“专属移民官”更是一对一为企业及出境员工提供资料审核，简化办证手续，目前已为88名高层次外籍人士提供服务指导……

随着各项举措的落实和推广，企业和群众获得感得到了切实增强。据统计，2022年以来，桐乡公安共为企业1500余人次赴外申请开辟绿色通道，破获经济犯罪案件45起，追赃挽损4000余万元。特别是在企业集聚的开发区产业园区，2022年刑事警情同比下降16.67%，重大刑事案件实现“零发案”。

（徐贤良 袁帅）

 

（责任编辑：贾伟）