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19条火电特高压全部投产将影响煤运格局

来源:中国煤炭资源网2015-12-11 10:12:57 特高 煤运 格局

12月3日-4日,2016年度全国煤炭交易会在鄂尔多斯举办,1300余位来自国家有关部委、行业协会、煤炭主要生产消费地区管理部门、企业、投资和研究机构代表与会,嘉宾就我国煤炭的现状及未来发展进行了探讨。

中国铁路经济规划研究院运输研究所研究院李华表示,由于整体经济需求不景气,目前铁路煤炭货运量已经退回到5年前水平,而且短期内煤炭需求疲软难以改观。

目前为止,已投产特高压线路(火电3条)共有8条,预计到2020年有望建成交直流特高压线路27条(火电19条)。按每条火电特高压线路耗煤2500-3000万吨测算,项目全部投产后约需消耗煤炭5-6亿吨。

而特高压全部投产以后,东部传统用煤省份将跳过煤炭直接使用更为清洁的电力,这将帮助东部地区实现煤炭消费减量,使西煤东运运输需求受到限制。

李华表示,随着西部煤炭主产区的煤炭向电力、煤化工转移,输电比重增加,从而影响到“西煤东运”及铁水联运的传统格局。

煤炭、钢铁、粮食等大宗商品物流仍将是铁路运输市场的重点工作之一。具体来看煤炭运输行业,目前全国铁路煤炭运输总能力在30亿吨以上,“三西”煤运通道总能力17亿吨左右,其中煤运能力14.5亿吨,预计2020年“三西”煤运能力在17.5亿吨以上。

目前大秦线4.5亿吨扩能已完成,达到终极能力。张唐线预计2016年投产运营,煤运能力逐步达到15000万吨以上。

现有铁路的扩能加之新线路的建成投产,使得西煤东运整体铁路运力将得到较大幅度提升。在东部煤炭需求不增反降的情况下,预计未来西煤东运铁路运力过剩局面也将逐步显现。

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