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坚守,只为美丽铁路“金腰带”早绽“芳容”

来源:民生网2020-05-06 15:13:27

暮春时节的盐阜大地尚有几分寒意。夜幕降临,人们已经进入梦乡。但在江苏盐城客运枢纽西广场项目工地上,却是一派灯火通明热闹的景象。

夜色中,气势恢宏的盐城高铁站主体大楼高高屹立着,红色的站名显得格外醒目。大楼对面西广场项目工地上,几台大型机械正在紧张作业。不远处,公交楼和长途楼已初见雏形。

这是一项浩大的过程。作为江苏“十三五”交通现代化建设的重点项目和国家高速铁路建设重点工程,盐城高铁站是苏中、苏北地区面积最大的综合客运枢纽,同时也是徐盐、盐连、盐通等多条铁路的交汇点。它的上马建设,也一举改写了盐城的“地位”——作为长三角中心区唯一的苏北城市,随着盐城站的投入运营,盐城等苏北地区抢抓高铁效应的机遇,将加速产业结构升级,融入长三角经济圈。

2017年1月20日,新建盐城站地基加固水泥搅拌桩试验桩开钻,标志着新建盐城站站前工程正式开工。2019年12月16日,素有江苏铁路“金腰带”之称的徐宿淮盐铁路正式开通,盐城高铁站揭开了“面纱”,与乘客见面,盐城高铁站的正式运营,标志着盐城进入了全国高铁的主动脉。

作为盐城高铁站的重要组成部分,西广场项目意义重大。该项目由中铁建工承建,项目以公共交通、慢行交通为主,强调站前商业开发与多种交通方式的平衡,广场上布置长途车站、公交车站、以及对接高铁的配套物业。 同时,通过站前“车站核”与旅客过夜用房、公交车站、长途汽车站、地下车库、出租车蓄车场形成串联,“车站核”内及旅客过夜用房底层布有配套商业供旅客休憩,其功能作用不言而喻。

中铁建工集团盐城西广场项目质量技术部部长张建达介绍,西广场项目工程主要包括两层地下车库、五层公交楼及长途楼、一层交通中心及高架落客平台等,总建筑面积20.43万㎡。由于体量较大,整个西广场分为一区和二区建设。目前,一区地下室结构工程已完成,公交楼部分正在进行地上一层结构施工,长途楼部分进度最快,正在进行三层结构施工;二区的新长线改线已经完成,正在进行大面积的桩基施工。

对于中铁建工人来说,这又是一块难啃的“硬骨头”:施工进程中一方面要拆除横插在项目工地上的旧新长铁路,另外还要还要克服疫情影响和工期短、人力紧张等因素,挑战不可谓不大。工人们边拆边建边抢,“一个月干一个亿的工程量”,硬是“抢”出一条通路。张建达介绍,复工以来,该项目已投入640余名工人、32台大型设备,“大家昼夜施工,力保确保工程按期完成!”

召之即来,来之能战,战之则胜。在耀眼的成绩和进度背后,是中铁建工人默默的坚守和付出:盐城西广场项目部综合办的刘瀚文是个90后,进中铁建工却已经6年了。春节以来,小伙一直坚持奋战在项目现场,做好各项服务统筹工作,几乎没有好好休息过一天。28日,刘瀚文怀孕待产的妻子特地从老家赶来看他,为了不影响工作,刘瀚文陪了半天就返回了工作岗位;来自河南开封的徐亚辉是项目安全生产部部长,去年8月进驻项目工地后,他几乎每天 6点不到就到岗,晚上11点休息,和工友们不间断轮班作业,确保工程顺利推进。

“我们要充分发扬共产党员特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良作风,以急、难、险、重工作任务为中心,立足本职,在本职岗位和突击任务中,带头全力以赴抓进度、竭尽所能保安全、同心同德促质量,凝心聚力攻坚克难,决胜项目再创辉煌!”。4月29日,在盐城客运枢纽西广场项目联创共建暨“五保一促”劳动竞赛活动现场,中铁建工盐城枢纽西广场项目经理徐叶春带领数十名先锋突击队员庄严宣誓。堡垒无声,言胜于行。党建引领是中铁建工的优良传统。在盐城高铁西广场项目中,中铁建工充分发挥支部“红色引擎”作用,以党建凝心聚力,带动项目建设加速跑。项目支部引导教育党员积极主动承担生产经营等中心工作中的急、难、险、重突击任务,营造“一个支部就是一座战斗堡垒、一个党员就是一面鲜红党旗”的良好形象。先锋服务队通过挂图作战、责任倒逼、工期倒排,及时优化工序流水,有效推进项目建设,确保了关键任务有党员领着、关键岗位有党员盯着、关键环节有党员把着。展现了“建工速度”,递交了完美答卷。

沧海横流,方显英雄本色。面对各种挑战和困难,中铁建工人正奋力前行,用汗水和智慧书写着出色的答卷。“重任在肩,使命光荣。我们将合理编制施工计划,层层分解并落实进度、质量、安全和文明施工等责任目标,充分发挥党员突击队、工人先锋号和青年突击队的生力军作用,在工程建设中敢于担当、率先垂范,做到速度快而基础工作不乱、节奏快而标准不降,通过比学赶帮超和严格奖惩考核机制,确保一个环节一个环节的把工作抓实,一个阶段一个阶段的把工程干好,以实际行动和完美履约,向盐城人民交上一份满意的答卷!”中铁建工集团上海分公司总经理王坚的激情告白,道出了分公司全体员工的心声。

(古月 张秀)

 

(责任编辑:贾伟)

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